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而四月星空的减值原因也与上述情况颇为相似，奥飞娱乐于2018年对其计提商誉减值准备3.80亿元，占其商誉原值的45.87%。巨额减值之后的2019年半年报扭亏为盈，似乎表明奥飞娱乐“洗澡”已经结束，实际上真如此吗？2019年半年报显示，奥飞娱乐的账面大额商誉有以下三项：资讯港商誉5.05亿元、BT商誉4.92亿元、四月星空商誉4.48亿元，三者合计占总商誉净值的70.28%。

责任编辑：余鹏飞海外网11月30日电 当地时间30日上午，一辆载着韩国考察人员的列车从首尔火车站发车，北上都罗山站跨境赴朝考察朝鲜铁路。由此，朝韩当天正式启动铁路联合考察工作。据韩联社报道，韩国统一部长官赵明均在列车抵达都罗山站后举行的欢送仪式上表示，朝韩今后将通过贯通一体的铁路实现繁荣，朝鲜半岛的和平也将更加稳固。欢送仪式结束后，共7节车厢的列车北上跨境。

中国银行国际金融研究所外汇研究员王有鑫昨日对《证券日报》记者表示，我国大力推动人民币国际化业务一方面可以规避外贸和国际投融资活动中的汇率波动风险，降低企业成本，实现金融稳定。另一方面也是完善国际金融体系的重要举措，在贸易战背景下可以降低金融制裁风险。

报道还提到，按照马蒂斯的说法，出动3艘航母前往南海不仅需要集中3艘齐装满员并且训练有素的航母以及所有的护航舰艇，而且还需要3个舰载航空联队的配合。这样的部署对美国海军整体计划影响甚大，如果只是停留几周时间，无疑会浪费很多资源。马蒂斯希望缩短航母部署时间的想法也遭到质疑。报道称，90天的部署时间将减少舰艇及船员的家庭压力。但在某种程度上，最基本的地理因素似乎妨碍了这一想法。退役潜艇指挥官托马斯·卡伦德举例说，从诺福克到地中海至少需要一周的时间，意味着美国航母在中央司令部的任务区中只能停留约2个月，与现有计划相比，实际战备时间大为降低。如果部署到更远的地方，这样的情况会更严重——从美国东海岸到阿拉伯海需要几乎3周的时间，从圣地亚哥正常巡航需要近一个月才能部署到南海。

而实际上，根据收购BT时的业绩承诺，2016年、2017年和2018年三个会计年度，BT扣除非经常性损益的税前利润且经营性现金净流量应分别不低于810万美元、900万美元和990万美元。虽然2016年与2017年度BT均完成了业绩承诺，但2018年实际运营情况与承诺相差甚远。2018年度，BT实现扣除非经常性损益的税前利润总额387万美元，2018年度经营现金净流量24.3万美元，分别完成了承诺的39.09%与2.45%。更为离奇的是，面对如此情形，奥飞娱乐于2018年竟然没有对BT公司计提商誉减值准备。

记者余里责任编辑：王亚南参考消息网7月19日报道 外媒称，针对美方宣称击落伊朗无人机一事，伊朗方面否认有无人机遭击落。据新加坡《联合早报》网站7月19日报道，美国总统特朗普18日说，美军两栖攻击舰“拳师”号驶入波斯湾，并击落伊朗一架无人机。但伊朗副外长阿拉格希随后在其社交媒体上否认伊朗有无人机遭击落，还说他担心美军“摆乌龙”，击落了自家的无人机。